За каждой дорогой с 1975 года.

TEKNİKELОБОРУДОВАНИЕ ДЛЯ ПОЛУПРИЦЕПОВЗапросить предложение
TEKNİKEL

Будем работать вместе.

+90 332 345 05 00bilgi@teknikelmakina.comKaratay, Konya · Турция
TMS-131 Сцепной шкворень 3,5 дюйма
Сцепные шкворниTMS-131

Сцепные шкворни

TMS-131Сцепной шкворень 3,5 дюйма

TMS-131 Сцепной шкворень 3,5 дюйма. Предназначен для безопасной и долговечной работы в соединении тягача с полуприцепом.

  • Прочная соединительная конструкция
  • Форма для полуприцепов
  • Совместимость под проект
Техническая информация

Информация о продукте

Технические характеристики

Код продукта
TMS-131
Группа продукции
Сцепные шкворни
Модель
Сцепной шкворень 3,5 дюйма
Применение
Соединение тягача и полуприцепа

Сообщите нашей технической команде данные автомобиля и применения для проверки размеров и совместимости монтажа.

Применение

Области применения

  • Соединения прицепов и полуприцепов
  • Производство новых шасси
  • Техническое обслуживание и замена

Поможем выбрать подходящий продукт.

+90 332 345 05 00

Руководство по продукту

Королевский палец TMS-131 для сцепки полуприцепа и тягача

Королевский палец TMS-131 предназначен для соединительного узла между тягачом и полуприцепом. Это изделие с размером соединения 3,5 дюйма и монтажной плитой, рассчитанное на применение в конструкциях полуприцепов и трейлеров. Он может рассматриваться при изготовлении нового шасси, замене изношенного компонента или восстановлении сцепного узла. При этом одного обозначения диаметра недостаточно для окончательного выбора: до заказа необходимо сопоставить конструкцию рамы, монтажное исполнение и требования конкретного транспортного средства.

Роль королевского пальца в сцепном узле

Королевский палец является центральным элементом соединения полуприцепа с седельно-сцепным устройством тягача. После сцепки он входит в захват седла и передаёт взаимодействие между тягачом и полуприцепом в пределах всей системы. От состояния этого узла зависят корректное соединение, возможность безопасного расцепления и согласованная работа элементов шасси при маневрировании.

TMS-131 относится к изделиям для соединения полуприцепа и тягача и имеет размер соединения 3,5 дюйма. В описании также указано исполнение с монтажной плитой. Такая конфигурация должна рассматриваться не отдельно, а вместе с опорной конструкцией полуприцепа, седельно-сцепным устройством и способом крепления к раме. Само наличие подходящего номинального размера ещё не подтверждает совместимость всей сборки.

Где применяется TMS-131

Компонент может использоваться в соединениях полуприцепов и трейлеров, в проектах изготовления нового шасси, а также при ремонте и замене деталей сцепного узла. Для производителя это может быть элементом комплектации нового транспортного средства, а для сервисной организации — деталью, которую подбирают вместо установленного ранее королевского пальца после диагностики состояния узла.

При планировании закупки важно определить реальную задачу: проектируется ли новая конструкция, выполняется ли плановая замена или устраняется последствие износа либо повреждения. В каждом случае различаются исходные данные, которые нужно проверить. Для серийного производства критичны чертёж и монтажная схема, для ремонта — фактическое состояние плиты, рамы, седла и крепёжной зоны, а также соответствие заменяемой детали установленной конфигурации.

Проверка размера и совместимости

Ключевая характеристика TMS-131 — соединительный размер 3,5 дюйма. Перед оформлением заказа следует проверить, что именно такой размер предусмотрен сопряжённым седельно-сцепным устройством и проектом полуприцепа. Дополнительно необходимо сопоставить посадочную часть, положение монтажной плиты, размеры и расположение креплений, доступное пространство вокруг узла и конструкцию несущей рамы.

Если исходных данных недостаточно, не следует подбирать изделие только по названию или внешнему сходству. Техническому отделу необходимо передать код детали, модель и исполнение полуприцепа, данные о тягаче и седле, чертёж либо фотографии монтажной зоны. Для нестандартной рамы, нового проекта или замены детали неизвестного происхождения совместимость следует отдельно подтвердить с техническими специалистами до закупки и установки.

Монтаж и контроль после установки

Монтаж королевского пальца должен выполняться специалистами, знакомыми с устройством шасси и седельно-сцепного механизма. До начала работ нужно зафиксировать транспортное средство, очистить и осмотреть монтажную зону, проверить состояние опорных поверхностей и убедиться, что новая деталь устанавливается в предусмотренное проектом положение. Порядок крепления, тип крепежа и требуемые моменты затяжки должны определяться технической документацией конкретной конструкции, а не предположением по аналогии.

После установки важно проверить отсутствие перекоса, неполного прилегания и препятствий для работы сцепного механизма. Функциональная проверка должна включать правильность захвата и расцепления в соответствии с принятой процедурой обслуживания. При обнаружении люфта, трещин, деформации, следов ударной нагрузки или повреждения сопряжённых деталей эксплуатацию следует отложить до выяснения причины и устранения неисправности.

Осмотр, обслуживание и подготовка запроса

В ходе плановых осмотров внимание уделяют рабочей поверхности королевского пальца, месту соединения с монтажной плитой, креплениям и прилегающим элементам рамы. Загрязнение, коррозия, необычный износ, изменение положения детали и увеличенный люфт могут указывать на необходимость более подробной диагностики. Интервалы осмотра и допустимые пределы износа должны определяться регламентом производителя шасси и сцепного устройства; по представленным данным такие значения для TMS-131 не установлены.

Чтобы получить точный ответ по поставке, в запросе укажите код TMS-131, требуемый размер соединения 3,5 дюйма, назначение детали и тип транспортного средства. Полезно приложить чертёж или фотографии монтажной плиты и рамы, указать расположение крепёжных отверстий и описать, является ли задача новой сборкой или заменой. Если известны данные установленного седла и прежнего королевского пальца, их также следует передать. При отсутствии этих сведений совместимость, монтажное исполнение и пригодность для конкретного применения необходимо предварительно согласовать с технической командой.